Braila – O calatorie in timp

Braila – O calatorie in timp

Braila – O  calatorie in timp

Nimic nu este mai frumos decat sentimentul acela,cand stai culcat pe genunchii bunicului,iar povestile sale parca devin calauze in trecut,incat pentru cateva clipe esti detasat de prezent.

Pe la inceputul secolului XX, Braila era un paradis cu totul diferit fata de prezent. Mijlocul de transport principal era tramvaiul pe curent electric. Metalul si lemnul, aproape putred, din care erau confectionate, scartaiau si zdranganeau din toate incheieturile pe sine, cu o viteza foarte lenta,parca admirand peisajele din jur fara sa se grabeasca pentru a nu pierde pana si cele mai mici detalii. Singurul vagon din care era alcatuit mijlocul de transport, plus remorca ,adaposteau multimea de oameni. Oamenii,care mai grabiti,care mai ganditori, asteptau linistiti in statii tramvaiul, care venea agale pe sinele ruginite. Usile din lemn erau deschise de catre cel mai nerabdator, apoi pe rand urcau calatorii,oferind cei 25 de banuti.Datorita vitezei foarte lente, cei intarziati apucau din mers sa urce pe treptele tramvaiului.

Braila – O  calatorie in timp Calarasi

Porneam apoi catre Calarasi – pe Dorobanti,nu existau sine de tramvai – stand lipit de geam si admirand drumul pana ce dadeam de renumita “Casa Agronomului” (Palatul Agriculturii)  pe partea stanga, iar pe partea dreapta gasindu-se faleza Dunarii. Sina capata o bucla catre stanga intrand pe Bulevardul Karl Marx ( Independentei) pana la Strada Scolilor. De acolo, din nou,ne indreptam catre stanga si mergeam pana la Cimitirul Sfantul Constantin, trecandu-ne prin minte pentru cateva clipe memoria celor dragi, care au parasit aceasta lume. Ne intoarcem pe Bulevard facand dreapta spre Strada Regala (Republicii). Acolo coboram si imi lipeam privirea de geamul cofetariei. Mama imi cumpara o prajitura,apoi ma lua de mana grabita sa prindem tramvaiul care ocolea centrul si ne ducea pe Vadul Budurului trecand pe langa fostul cinema Flacara ajungand la faleza, care ducea apoi spre docuri ( port). Admiram vapoarele si Dunarea, cum spunea Nicolae Iorga :” cea mai bogata in daruri” apoi urcam in tramvai catre Bulevard,mergand spre Strada Garii, facand un ocol si intorcandu-ne apoi spre zona Brailita pana la Progresul, oprindu-ne la matusa mea sa ne odihnim dupa o zi plina de calatorii.

Braila – O  calatorie in timp centru

Oh,dar stai…toate acestea i s-au intamplat bunicului,nu mie. Adevarata zicala “Cine nu are batrani,sa-i cumpere.” Pentru cateva clipe chiar am crezut ca traiesc in trecut acele momente. Fara bunicul, aceasta amintire s-ar fi stins,iar in prezent toate aceste istorisiri ar fi ramas uitate in trecut.

Poveste trimisa de Ungureanu Mihaela.

Trimite si tu povestea ta AICI

 

Bulevardele Cuza si Carol din Braila

Braila. Bulevardul Cuza.

Pe Bulevardul Cuza, nr. 136 a fost construita Biserica Bulgara cu hramul Inaltarea Domnului.

Prin ordinul nr. 7056 din 1 iulie 1868, Ministerul Cultelor si Instructiunii Publice aproba cererea Comunitatii bulgare de a construi o biserica cu mijloace proprii, din caramida si piatra, in stil bizantin cu turle.Constructia Bisericii a inceput in anul 1872 si a fost terminata in anul 1882. Prin adresa nr. 19 din anul 1872, Epitropia Bisericii Bulgare din Braila informa Primaria Braila ca serviciul divin se va efectua de catre preoti bulgari alesi si platiti de Comunitatea bulgara. Planul Bisericii Bulgare elaborat de arhitectul Fr. Bonamelli a fost prezentat biroului tehnic al Primariei Braila pe 20 iunie 1872. Arhitectul orasului aproba planul sub conditia unor modificari in privinta grosimii peretilor de la fundament la suprafata, a boltei, apilastrilor de sustinere si a stilului arhitectual, indicandu-se stilul bizantin in locul celui mixt bizantin-greco-roman.

Pe Bulevardul Cuza, nr. 63 a fost construita Baia Moderna.

Baie publica exploatata si intretinuta de Comunitatea Israelita. Conform actului de donatie nr. 3467, autentificat le tribunalul Judetului Braila la 19 noiembrie 1921, Lazar Predinger a donat Comunitatii Israelite din Braila un teren si o suma de bani pentru a construi si exploata o baie. Cladirea baii a fost construita in anul 1922 din piatra, beton armat si caramida si cuprindea subsol, parter si etaj. La subsol era baia cu aburi clasa a-II-a, doua vestiare, o sala de dusuri cu bazin de apa rece, o sala cu 6 cabine cu bai la cada si un hol. La parter si etaj avea o sala de intrare, sala de frizerie si pediqure, biroul baii, vestiare, camera de dusuri, bazin cu apa calda, doua sali de aburi, cu bazin apa rece, o sala masaj si un hol cu grup sanitar. Intregul imobil avea instalatie de lumina, apa si canalizare. In anul 1940 Comunitatea Istraelita a donat baia cu intreg inventarul ei cu terenul si toate constructiile, instalatiunile ce se afla pe ea primariei Municipiului Braila cu procesul verbal de autentificare nr. 2256 din 10 decembrie 1940 de la Tribunalul Judetului Braila Sectia I. Astfel baia a fost exploatata si intretinuta de administratia locala si a luat denumirea de Baia Romaneasca.

Pe Bulevardul Cuza, nr. 178 a fost construit Liceul Nicolae Balcescu.

Imobilul Liceului Nicolae Balcescu a fost construit pe terenul donat de Primaria Municipiului Braila, in anul 1880, Ministerului Educatiei. Construit in anul 1886 din zidarie masiva, cu parter si etaj, imobilul avea doua corpuri: corpul 1 avea 26 sali ed clasa, laborator, biblioteca si cancelarie, corpul 2 avea sala de gimnastica. Intretinerea o facea Ministerul educatiei prin Comitetul Scolar. Solemnitatea inaugurarii localului a avut loc pe 7 decembrie 1886; la care a participat Dimitrie d. Sturdza, ministrul Instructiunii Publice, Spiru Haret, secretar general si Aug. Laurian. 

Braila, Bulevardul Carol

In planul orasului Braila, din anul 1830, executat din ordinul lui Kiseleff, acest bulevard nu este trecut. Mai tarziu, pana dupa Razboiul de Independenta, aceasta strada paralela cu str. Unirii, ne este cunoscuta cu denumirea strada Glasisului si avea aspectul unui drum de tara lung, plin de gropi si de praf sau noroi. In anul 1885 I se atribuie numele de Bulevardul Carol I, in anul 1948 ce de Karl Marx.

Autoritatile brailene de dupa 1990 au considerat ca denumirea de Bulevardul independentei este cea mai potrivita, fiind exclusa revenirea la vechea denumire. In perioada interbelica de-a lungul Bulevardului Carol au fost amenajate urmatoarele parcuri:

Parcul Regele Ferdinand – amenajat la intersectia Bulevardului Carol cu strada Regala format din patru parcuri simetrice cu suprafata terenului de 10.980 mp./400 lei mp. care in anul 1939 valora 4.392.000 lei.

Gradina Sfantului Spiridon – amenajata in anii 1925 si 1933, la intersectia cu strada Calarasi in fata Liceului de fete si a Bisericii Sfantului Spiridon, formata doua parcuri de o parte si de alta a strazii Calarasi.

Gradina Bulevardul Carol – Victoria – amenajata in anul 1939 la intersectia cu strada Victoriei, formand doua parcuri simetrice de o parte si de alta a strazii Victoria, cu suprafata de 3600 mp/200 lei/mp si valorand 720.000 lei.

Gradina Bulevardul Carol – Galati – amenajata in anul 1937 la intersectia cu strada Galati, formand doua parcuri simetrice de o parte si de alta a strazii Galati, cu suprafata de 3680 mp/300 lei/mp si valorand 1 104.000 lei.

Pe Bulevardul Carol, nr. 8 functiona liceul Teoretic de Fete, fosta Scoala secundara de Fete din Braila. Terenul si imobilele existente s-au achizitionat de catre Ministerul Instructiunii Publice prin Comitetul Scolar al acestei unitati in anul 1921. de la Primaria Orasului Braila si de la membrii familiei Vaglianatos in anii 1925-1935. Imobilul se compune din doua corpuri: corpul 1, aripa veche a liceului la parter cuprindea cinci sali de clasa, o sala pentru muzeu, un antreu, cinci camera pentru locuinta directoarei, iar la etaj petru sali de clasa, trei cancelarii, o camera pentru inspectie, o camera pentru contabilitate, o camera de lucru si alte dependinte.

Aripa noua, construita din beton armat si caramida, in anul 1928 cuprindea patru sali de clasa si o sala pentru asistenta medicala. Alta aripa, construita din beton armat si zidarie masiva in anul 1932, cuprindea doua sali de clasa, biblioteca. O sala de laborator, sala pentru chimie- fizica si alte dependinte; corpul 2, numai parter, avea o sala de clasa si o sala petru gimnastica. Imobilul era intretinut de Ministerul educatiei Nationale. Tot Bilevardul Carol, la nr. 91., functiona Liceul Industrial de Baieti. Imobilul a fost donat in anul 1937 Ministerului Educatiei Nationale de Primaria Municipiului Braila. Cladirea construita in anul 1895 avea corpul 1 la parter doua sali de clasa, cancelarie, ateliere de tamplarie si lacatuserie, la etaj cinci sali de clasa, un atelier de tinichigerie si o cancelarie; corpul 2 secundar avea diua ateliere de tamplarie si doua ateliere de lacatuserie.

Mai multe poze cu Buleveardele Cuza si Carol din Braila gasiti AICI

Sursa :  Editura Proilavia, Braila in carti postale ilustrate, albumul foto-documentar 1896-1948, Stefania Botez